-
Lama
Ao se aproximar de um terreno inconsistente e enlameado deve-se aumentar a
velocidade em marcha baixa (segunda ou terceira) e evitar acelerações
exageradas que possam causar a patinagem do buggy. Dirigir muito rápido
em tais condições pode gerar derrapagens e perda de controle. Porém,
dirigindo muito devagar, você não estará utilizando o torque ideal do
motor, prejudicando a tração e conseqüentemente perdendo velocidade.
Em plena lama, as condições mais difíceis estão onde o terreno forma
sulcos e buracos profundos. Nestas situações é aconselhável acelerar
com pequenos solavancos evitando assim a falta de tração no barro que
reduz a velocidade e provavelmente fará seu veículo atolar. Dirigir nos
sulcos variando as acelerações e movendo o volante de um lado para o
outro possibilitará que os pneus tenham uma maior tração evitando
patinagens. Nunca tente esterçar para fora dos sulcos, deixando o volante
solto. Sempre que possível verifique se os pára-lamas não estão
cobertos por lama, pois isto não permitirá que o pneu elimine a lama de
sua banda de rodagem.
-
Rocha
A habilidade na condução do buggy em terreno rochoso está em manter-se
no nível mais alto possível da região que se esta atravessando. A força
de torção é mais importante que a potência quando se percorre uma
inclinação rochosa. Por isso, manter-se em primeira ou segunda marcha
com uma relação baixa é a melhor coisa. Sempre utilizar velocidade alta
para evitar que os pneus patinem.
-
Areia
Em situações com areia não compactada utilize uma relação alta, o que
lhe permitirá manter uma velocidade constante; porém, caso o veículo
atole, utilize uma relação mais baixa. A areia não compactada e macia
reduz muito a tração prejudicando a performance do veículo. Tenha em
mente que velocidade contínua é sempre a melhor saída para este tipo de
dificuldade.
-
Água
Quando se tem que enfrentar a água é importante que as parte elétricas
estejam bem protegidas. Uma boa idéia é aplicar uma graxa à base de
silicone nas partes vulneráveis.
Lembre-se:
antes de atravessar riachos é importante inspecionar o percurso;
um rio com corrente forte é sinal de água não lamacenta; corrente fraca
pode implicar limo macio e profundo;
verificar a profundidade d'água e a presença de limo com uma pá ou
qualquer coisa semelhante;
certificar-se se não existem buracos ou rochas grandes que possam ser
obstáculos para a travessia;
observar atentamente a margem de entrada e de saída do rio.
Para se atravessar trechos alagados ou riachos deve-se sempre
utilizar velocidade baixa e segunda marcha. Se no momento da travessia
criar-se uma onda em frente ao buggy, isto significa que a água diante
deste é mais profunda. É importante ressaltar que neste momento cria-se
um vão entre a onda e o veículo que serve como passagem para este,
evitando que a água atinja frontalmente o motor. Aumentando a velocidade,
a onda frontal se quebrará sobre o capo, anulando este efeito.
Logo após ter saído d'água, deve-se sempre manter, por um pequeno período,
o pedal de freio levemente pressionado com a finalidade de restaurar a
eficiência dos freios;
verificar se os pneus não foram danificados no momento da travessia.
Em
buracos
Evite forçar o veiculo. Procure sempre a melhor passagem quando deparar com
buracos e erosões. Não ande por dentro de rastros fundos, pois poderá
apoiar o fundo . Aproveite os pequenos barrancos que se formam nas
laterais da trilha para nivelar o buggy.